合江：大橋讓長(zhǎng)江北岸耕作人將迎出行之變
立冬過后，隨著真龍柚大量上市，合江棗林橋渡口的渡船上多了不少果農(nóng)的身影，來(lái)來(lái)往往，渡船和碼頭見證著豐收。隨著渡改橋項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)，渡口終將完成歷史使命，耕作人也將迎來(lái)出行之變，但它仍是不少人心中難以磨滅的城市記憶。
家住長(zhǎng)江頭，對(duì)耕作人來(lái)說，碼頭和渡船包含著他們特殊的情結(jié)，它相當(dāng)于是農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)載工具，走上渡船，肩挑背扛，簍里裝滿豐收，從河對(duì)岸再坐渡船回家，背簍空了，錢袋子就鼓起來(lái)了。
早上九點(diǎn)，李其云挑著滿滿的真龍柚再次出現(xiàn)在紅衛(wèi)小學(xué)旁邊的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)臨時(shí)交易區(qū)。趕上清晨的第一班渡船和第一批出門買菜買水果的市民，他的柚子早早就售賣一空，隨即又坐渡船回家裝上柚子再出發(fā)。這幾天，坐船花了十來(lái)塊，可每天他都能憑著賣柚子給家里帶回好幾百的收入。
這已經(jīng)是李其云坐渡船來(lái)對(duì)岸賣水果的第七年，他家在河對(duì)面的白米鎮(zhèn)碾子塝村，從村上坐車到城里要接近半小時(shí)，坐船只需要幾分鐘。夏天賣荔枝，冬天賣柚子，平常種了蔬菜也會(huì)裝到河對(duì)岸，這就是他和碼頭、渡船的記憶。
不僅是他，渡船還是一批批耕作者每天必經(jīng)的“路”，見證了每天他們數(shù)十年如一日撲進(jìn)田野、收獲果實(shí)的忙碌身影。早上第一班渡船總會(huì)帶來(lái)大批江北片區(qū)的菜農(nóng)、果農(nóng)們，他們挑起扁擔(dān)裝上蔬菜水果，為城市送去新鮮，而船上搭載的不僅是農(nóng)作物，還有老一輩對(duì)于農(nóng)令時(shí)節(jié)的牽掛。對(duì)他們來(lái)說，渡口、擺渡船好比一條城鄉(xiāng)大通道，人來(lái)人往，但也深受天氣、水位等因素影響制約，他們都期待著，距離棗林橋渡口上游不到一公里，正在建設(shè)中的長(zhǎng)江公路大橋快點(diǎn)通車。李其云說，他和大家都迫切需要一條安全快捷的出行通道，而大橋正是他們的盼望。
隨著建設(shè)進(jìn)程加快，長(zhǎng)江公路大橋通車近在眼前，預(yù)計(jì)，合江將有包括縣城、江北片區(qū)5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)40萬(wàn)居民因此受益，渡船將成為歷史。而大橋不僅將改變居民、耕作者的出行方式，更將改變合江城市發(fā)展布局，為荔城發(fā)展貢獻(xiàn)新力量。
(馮嵐 王浩天 杜明珉)
