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      創(chuàng)造新歷史!四川高速公路將于年內(nèi)突破8000公里

      發(fā)布時間:2020-11-26 15:11:18 稿件來源: 封面新聞

      8000公里!2020年底,四川高速公路通車里程將創(chuàng)造新的紀錄。從1995年四川第一條高速——成渝高速建成通車,到2019年全省21個市(州)政府所在地全通高速,再到2020年全省高速公路總里程將突破8000公里大關(guān)……四川用25年,實現(xiàn)了從蜀道難到蜀道通,再到蜀道暢的變遷。

      回望過往,四川高速建設(shè)有哪些值得被記住的瞬間,高原“天路”創(chuàng)造了哪些全國、世界之最?在“十三五”規(guī)劃收官之年,封面新聞帶你一起回顧四川高速公路發(fā)展25年。

      成遵高速

      成渝高速 零的突破

      蜀道難,難于上青天。早在1300年前,詩人李白就道出了巴蜀山道的崎嶇艱險,要在連峰絕壁之間鑿石修路,可謂難上加難。直到1933年,西南第一條現(xiàn)代公路才在成渝之間鋪開,一條坑坑洼洼的碎石路,全長438公里,汽車走一趟要兩三天。

      又等了一個甲子,成渝陸路交通迎來升級。從1990年起,建設(shè)者逢山開路、遇水架橋、開掘山洞,終于在1995年建成全封閉、全立交、四車道的成渝高速。

      成渝高速全長337公里,車程只需5小時左右。它是成都和重慶之間的交通大動脈,也是四川首條高速公路,四川高速公路建設(shè)自此起飛。

      之后30年間,成渝之間又新建了兩條高速:2007年,成遂渝高速通車,兩地首次實現(xiàn)3小時內(nèi)互通;2017年,成安渝高速建成,雙向六車道,將兩地通行時間縮短到2個半小時。

      2020年,成渝交通再次升級,成資渝高速將于年底通車。作為成渝之間的第四條高速公路,成資渝高速的建設(shè)還有另一層意義,它將成都天府國際機場與重慶江北機場連接了起來。

      “天路”的誕生

      作為四川政治、經(jīng)濟、文化中心,成都很自然的成為全省高速公路建設(shè)的起點,早期高速多在成都平原展開。而受制于地理條件和資金儲備,川西、川東、川北高原山地高速公路相對較少。

      隨著經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)水平的提高,四川開始突破地理屏障加密高速路網(wǎng),一條條“天路”蜿蜒展開,一個個“超級工程”誕生。

      雅西高速

      2012年通車的雅西高速,跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶,線路展布在崇山峻嶺之間,每向前延伸一公里,平均海拔高程上升7.5米,因此被稱作“天梯高速”。全線控制性工程創(chuàng)下多個國內(nèi)外第一:干海子和鐵寨子雙螺旋隧道是國際首創(chuàng)的雙螺旋小半徑曲線型隧道,干海子特大橋是世界第一座、也是世界最長的鋼管桁架梁公路橋,臘八斤特大橋的182.5米最高橋墩曾是當時的世界第一。

      六年后,雅康高速開通,82%的橋隧比再次刷新人們對超級工程的認知。其中,瀘定大渡河特大橋被譽為“川藏第一橋”,它是目前川藏第一大跨徑鋼桁梁懸索橋,主跨達1100米,159米隧道錨也是目前世界第一。

      2019年5月,汶馬高速分段通車105公里。除了超高的施工難度,汶馬高速的通車還實現(xiàn)了四川21個市(州)政府所在地全通高速。

      雅康高速瀘定大渡河特大橋

      8000公里的到來

      通過20年的長足發(fā)展,到2015年底,四川高速公路通車總里程達到6000公里。“十三五”期間,四川繼續(xù)奮力推進交通強省建設(shè),并將于2020年創(chuàng)造高速公路通車里程新紀錄。

      2020年11月16日,隨著獅子坪隧道雙向貫通,汶馬高速全線貫通,為年底順利開通奠定了基礎(chǔ)。汶馬高速的貫通也拉開了今年四川高速公路項目建成通車的序幕。

      2020年底,汶馬高速、成資渝高速、攀大高速四川段、成宜高速、仁沐新高速、巴中至萬源高速、成都天府國際機場高速、成都“三繞”東段(德陽至簡陽)、成都“三繞”西段(蒲江到都江堰)、宜賓城市過境高速、廣安城市過境高速四川段等高速公路項目(路段)即將建成通車,新增通車里程達700公里。

      成都“三繞”東段(德陽至簡陽)

      汶馬高速開通后,從成都開車到馬爾康只需要3.5小時,它是四川向西連接西藏,西北連接青海、新疆的通道;成宜高速建成后將成為成都平原與川南經(jīng)濟區(qū)最便捷的聯(lián)系通道,成都到宜賓的高速路程將縮短到80分鐘左右。

      按照目前的項目推進進度,全省高速公路預計年內(nèi)可完成投資1000億元以上,開創(chuàng)四川高速公路年度投資的新紀錄;全省高速公路通車總里程將于年內(nèi)突破8000公里,高速公路出川通道將從2015年17條增加到24條。

      成宜高速敘州境內(nèi)

      未來五年 里程破萬

      今年10月下旬,久(治)馬(爾康)高速全面開工后首次對外公開施工現(xiàn)場。這條全線海拔在3000米以上的高速公路,是川西北首條出川高速通道,也是“十四五”期間四川重點高速公路項目。

      久馬高速一端連接汶馬高速,聯(lián)絡成渝城市群、長江經(jīng)濟帶;另一斷聯(lián)系川藏公路、青藏公路通道,聯(lián)絡陸上絲綢之路經(jīng)濟帶。全線建成后,從成都繞城高速出發(fā)一路高速通行,經(jīng)都江堰、汶川、馬爾康,5個半小時就可到達川青省界,較目前時間縮短1/3,將極大提升阿壩州交通出行條件。

      除了久馬高速,未來五年,四川還將加快實施沿江高速、成渝高速擴容等項目,力爭到2025年,高速公路通車里程達1.1萬公里,再新增15個縣通高速公路,全省通高速的縣(市、區(qū))達到151個;高速公路出川通道達到35條。

      古藺至習水高速

      數(shù)讀四川高速公路25年

      1995年,四川第一條高速公路建成通車,通車里程337.5公里,實現(xiàn)了全省高速公路里程“零”的突破。到2000年,全省高速公路總里程增至1000公里;2008年,全省高速公路迎來迅猛發(fā)展期,至2012年,全省高速通車里程已突破5000公里,呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長。

      2012年至2015年,經(jīng)過3年發(fā)展,全省高速公路總里程已邁上6000公里的臺階。2019年底,全省高速公路通車里程達7500公里,躍居全國第二。

      2020年,四川高速公路總里程將創(chuàng)造新的紀錄,突破8000公里大關(guān)。

      四川高速之“最”(已建成)

      最短的高速:城北高速,全長10.35公里

      最早的高速:成渝高速,1995年建成通車

      最高的高速:雅康高速

      橋隧比最高的高速:雅康高速,橋隧比82%

      第一條雙向八車道高速:成彭高速


      文章關(guān)鍵字: 高速 四川 通車 高速公路 里程 編輯:周琪


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