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      世界最長(zhǎng)跨徑懸澆拱橋動(dòng)工 古金高速四川段建設(shè)全面鋪開

      發(fā)布時(shí)間:2020-12-22 11:40:15 稿件來(lái)源: 大聽網(wǎng)

      12月20日,古金高速水落河特大橋施工點(diǎn)位上,古藺岸大橋拱座周邊邊坡防護(hù)工程正式啟動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng),沿著新建成的施工便道,運(yùn)渣車量來(lái)來(lái)往往。水落河特大橋是古金高速四川境內(nèi)“兩橋兩隧"重點(diǎn)控制性工程之一。同時(shí)動(dòng)工的,還有川黔界上的赤水河特大橋、朱家山隧道、小屯子隧道。標(biāo)志著古金高速四川段的建設(shè)已全面鋪開。

      世界第一跨徑,主跨335米水落河懸澆拱橋動(dòng)工

      在冬日的暖陽(yáng)下,古金高速水落河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。位于古藺縣金蘭街道的水落河古藺岸邊,一條曲折蜿蜒的便道已延伸至大橋拱座施工點(diǎn)位。作為古金高速在古藺境內(nèi)的一個(gè)重點(diǎn)控制性工程,要建好大橋首先要打牢基礎(chǔ)。橋梁拱座落點(diǎn)在筆直的山崖峭壁上,工作樁基施工前,山體防護(hù)尤為重要。

      古金高速四川段業(yè)主方—四川川黔高速公路有限公司工程處處長(zhǎng)母文魁告訴記者,古金高速水落河特大橋分為兩幅,左幅全長(zhǎng)1721.25 米,右幅 1681.25 米。主跨計(jì)算長(zhǎng)度為335米,全橋設(shè)計(jì)為上承式鋼筋混凝土懸臂澆筑拱橋,這類橋型跨度目前處于世界第一。大橋橋面系采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁+組合橋面板構(gòu)成,兩岸引橋共33孔 40米跨徑T梁。

      “橋位臨懸崖、地勢(shì)高、跨徑大,地質(zhì)條件復(fù)雜,再加上全橋結(jié)構(gòu)形式多樣,其施工組織難度大,對(duì)施工條件及施工技術(shù)水平的要求相當(dāng)高?!蹦肝目f(shuō)。

      除了水落河特大橋已啟動(dòng)橋梁柱墩拱座基礎(chǔ)防護(hù),川黔邊界的赤水河特大橋前期工程也在同步推進(jìn)。

      根據(jù)設(shè)計(jì),赤水河特大橋?yàn)殡p塔雙索面組合梁斜拉橋,全長(zhǎng)1087米,其中主跨為575米。橋面距離地面相對(duì)高差約 330米,技術(shù)難度和施工難度都不小。

      “目前,赤水河特大橋施工便道已完成修建,主墩基礎(chǔ)正式開挖。為了搶抓有利天氣,加快施工進(jìn)度,項(xiàng)目部加大了人力、設(shè)備、材料的投入?!蹦肝目f(shuō),截止目前,赤水河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)共投入挖掘機(jī)等施工設(shè)備18臺(tái),點(diǎn)位上作業(yè)工人已達(dá)35人。

      兩端同步啟動(dòng),3600米長(zhǎng)小屯子隧道開始掘進(jìn)

      “兩橋”基礎(chǔ)工程正式啟動(dòng),“兩隧”前期準(zhǔn)備工程也陸續(xù)完工,進(jìn)入掘進(jìn)環(huán)節(jié)。

      小屯子隧道是古金高速四川境內(nèi)的最長(zhǎng)隧道,隧道左幅長(zhǎng)3592米,右幅長(zhǎng)3663米。目前,小屯子隧道進(jìn)口端的左右洞已完成截水溝的修建,進(jìn)口處的邊坡已完成防護(hù),開始進(jìn)行進(jìn)洞口的大管棚鉆孔和送管注漿;隧道出口端,左洞套拱已完成澆筑,洞口大管棚開始鉆孔送管,右洞邊坡開挖完成,掘進(jìn)前準(zhǔn)備工作接近尾聲。

      值得一提的是,在古金高速建設(shè)過程中,洞口位置的確定避開了軟基、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)帶,同時(shí)注重洞口利于行車視線的誘導(dǎo)。隧道洞口建筑遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、和諧、自然”的設(shè)計(jì)理念,采用“無(wú)仰坡”零開挖技術(shù)進(jìn)洞,洞口周圍邊仰坡均采用自然的生態(tài)防護(hù),整體上突出 “小洞門、大綠化”的洞口效果。

      同時(shí)在建的朱家山隧道全長(zhǎng)盡管只有2796米,但因隧道斷面大(六車道)、地質(zhì)復(fù)雜(隧道全部為四、五級(jí)圍巖構(gòu)成,同時(shí)存在斷層、暗河、溶洞、涌水、突泥、出口段含微瓦斯等不良地質(zhì)條件),施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。

      母文魁告訴記者,朱家山隧道處于觀文水庫(kù)一級(jí)水源保護(hù)地,公施工方為確保水源地人民飲水安全,專門組織設(shè)計(jì),咨詢單位進(jìn)行環(huán)水保方案研究,以環(huán)保為前提組織施工。

      目前,朱家山隧道項(xiàng)目部生活區(qū)及鋼筋制作場(chǎng)已完成施工;拌和站機(jī)械安裝,料倉(cāng)隔墻、地磅基礎(chǔ)等前期工程已陸續(xù)完成。隧道建設(shè)已完成洞口套拱及管棚施工,洞頂截水溝施工完成,掘進(jìn)前準(zhǔn)備工作基本結(jié)束。

      據(jù)了解,古金高速是成貴高速瀘州經(jīng)古藺至金沙的其中一段,長(zhǎng)約39千米,設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),估算總投資約108億元,建設(shè)工期預(yù)計(jì)3年,設(shè)計(jì)為雙向6車道的標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目建成后,將成為成都至貴陽(yáng)最便捷的通道,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力促進(jìn)帶動(dòng)作用,是四川實(shí)施“一干多支、五區(qū)協(xié)同;四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。

      (鐘旭娟  記者 盧廣)

      文章關(guān)鍵字: 高速 大橋 施工 隧道 古金 編輯:劉健


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