全國(guó)政協(xié)委員丁佐宏：平日降低高速費(fèi)代替節(jié)假日免費(fèi)
2021年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、月星集團(tuán)董事局主席丁佐宏向大會(huì)提交的一個(gè)關(guān)于“平日降低高速費(fèi)代替節(jié)假日免費(fèi)”的提案，因?yàn)榫劢股鐣?huì)堵點(diǎn)，事關(guān)民生痛點(diǎn)，引起廣大網(wǎng)友的廣泛熱議。
央視新聞、半月談、中新網(wǎng)、上觀新聞、澎湃新聞在內(nèi)的眾多主流媒體紛紛報(bào)道，交通部主管的中國(guó)交通報(bào)也主動(dòng)關(guān)注這個(gè)提案，相關(guān)話題一度上了熱搜。網(wǎng)民評(píng)價(jià)“這份提案靠譜”，是一份“為民著想”的好提案。
今年兩會(huì)，丁佐宏在向大會(huì)提交的《關(guān)于取消重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策的提案》中，建議取消重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策，調(diào)整為全面降低高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)讓利于民。
“為何提這樣的提案，有的人可能會(huì)不理解，但這恰恰是我多次在節(jié)假日外出調(diào)研時(shí)，碰到的一個(gè)常見的現(xiàn)象?！倍∽艉瓯硎?，2012年，《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》出臺(tái)后，極大滿足了人民群眾對(duì)于公共福利政策的渴求。
但與此同時(shí)，免費(fèi)政策的出臺(tái)刺激誘導(dǎo)了大量非必要高速出行的私家車涌入高速公路，使得節(jié)假日高速公路擁堵現(xiàn)象頻發(fā)，大大降低了出行效率。
圖為3月4日下午，全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)常委、月星集團(tuán)董事局主席丁佐宏在人民大會(huì)堂參加全國(guó)政協(xié)十三屆四次會(huì)議開幕會(huì)時(shí)，仔細(xì)閱讀會(huì)議材料。
丁佐宏指出，高速公路“逢免必堵”，已成為社會(huì)一塊“心病”。部分路段擁堵時(shí)間甚至長(zhǎng)達(dá)一兩天，再加上事故頻發(fā)，變相抬升了出行成本，浪費(fèi)大量資源。高速堵車常常伴隨著應(yīng)急車道被占用，一些工程救險(xiǎn)、消防救援、醫(yī)療救護(hù)等緊急公務(wù)車輛也被堵在路上，救助服務(wù)功能停滯，有可能還會(huì)造成二次傷害。
此外，免費(fèi)政策僅針對(duì)7座及以下小型客車。大巴、中巴、貨運(yùn)等不但沒有享受到優(yōu)惠，反而要承擔(dān)堵車所帶來的時(shí)間成本和邊際成本，顯然有失公平。
因此，丁佐宏建議取消重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策，降低節(jié)假日非必要出行車輛高速公路出行意愿，提升高速公路通行效率；在取消重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策的同時(shí)，深化高速公路收費(fèi)制度改革，全面降低日常高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，把原來減免的通行費(fèi)用，繼續(xù)讓利于民，惠及所有通行車輛，滿足人民群眾對(duì)于公共福利政策的渴求。
“三四十年前，中國(guó)有幾家家里有車?現(xiàn)在又有幾家家里沒車?甚至有的家庭，一家就有好幾輛車，在節(jié)假日都匯聚在了高速公路，高速公路就成了一個(gè)停車場(chǎng)。高速公路的價(jià)值和作用，大家的休息時(shí)間的價(jià)值和作用，完全顛倒了。我認(rèn)為在這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該有一個(gè)調(diào)節(jié)，讓人們不要在同一時(shí)間擠在高速公路上，可以把政府的優(yōu)惠政策分散到平時(shí)來享受?！倍∽艉暾f。
“我注意到，很多網(wǎng)友都在議論這個(gè)提案，說明這個(gè)問題大家都很關(guān)心。”丁佐宏說，“同時(shí)我也注意到，總理在政府工作報(bào)告中指出，全面推廣高速公路差異化收費(fèi)。這說明政府和老百姓想到一塊兒去，大家關(guān)心的問題，肯定也是政府關(guān)注并要解決的問題?！?/p>
這一提案得到廣大網(wǎng)友的呼應(yīng)。不少網(wǎng)友為這一建議點(diǎn)贊。網(wǎng)友“我不是王二十二”稱：“最好每臺(tái)車輛一年里給7天高速公路免費(fèi)票。讓車主自定出行，這樣子就會(huì)減少高速公路上節(jié)日的車流量?！?/p>
也有網(wǎng)友認(rèn)為免費(fèi)只是節(jié)假日車流劇增的原因之一，大量的出行需求才是主要原因。網(wǎng)友“Rayna-80”評(píng)論說，降低平日高速費(fèi)用可行，但節(jié)假日高速不免費(fèi)也很難從根本上解決問題，法定節(jié)假日是固定的，日常遠(yuǎn)距離出行的人占比不高。
有網(wǎng)友還給出自己的建議。網(wǎng)友“面相隱士”說，現(xiàn)在ETC比較普及，建議每年每個(gè)ETC給予一定額度免費(fèi)，什么時(shí)候用，由車主自己解決。
網(wǎng)友“遇見-星辰大?！闭f：“還有很多節(jié)假日期間堅(jiān)守在工作崗位上的人，就享受不到節(jié)假日高速免費(fèi)政策。建議每個(gè)車輛一年可以任意時(shí)間享受幾天免費(fèi)出行政策，也可以累積出行天數(shù)，這樣既緩解假日擁堵，也讓更多不能節(jié)假日出行的人得到真正實(shí)惠?！?/p>
網(wǎng)友“坊間五千年”“無(wú)相忘”“奮老兒”也都認(rèn)為，取消節(jié)假日高速公路通行費(fèi)有利于減少交通擁堵。他們認(rèn)為“最好的辦法是每輛車每年免費(fèi)500公里，用完繳費(fèi)”，也可以“給每張ETC每年相應(yīng)數(shù)量的免費(fèi)日期，日期自選”，或者可以采用“發(fā)放免費(fèi)票”的形式。
