紅色百寶 奮斗百年|雪山下的紀(jì)念碑傳頌“兩路”精神
西藏拉薩西郊河畔,靜靜矗立著一座三棱形的高大紀(jì)念碑——川藏青藏公路紀(jì)念碑。紀(jì)念碑旁,青松挺拔。
站在莊嚴(yán)肅穆的紀(jì)念碑前,一不怕苦、二不怕死的筑路精神直擊人心。67年前,11萬名筑路軍民懷著“把五星紅旗插到喜馬拉雅山上”的信念,以大無畏的英雄氣概,臥冰雪、斗嚴(yán)寒,用簡陋的施工機具,在青藏高原上修通了川藏公路和青藏公路,結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史,創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。
解放西藏初期,毛澤東同志號召部隊“一面進軍、一面修路”。1954年5月,時任西藏運輸總隊政委的慕生忠?guī)ьI(lǐng)1200名駝工,人手一鎬一鍬,從青海格爾木向世界屋脊發(fā)起沖擊。
在西藏軍區(qū)軍史館里收藏著這樣一把鐵鍬:前端的鏟頭銹跡斑斑,后端的木把已斷裂腐朽。這是修筑川藏公路時,戰(zhàn)士們使用的工具。此外,筑路軍民手里的工具還有鐵錘、鋼釬和十字鎬。
“二郎山的絕壁上,戰(zhàn)士們把自己吊在近乎垂直地面的半山腰,一人扶著鏨子,一人揮舞鐵錘,以每公里犧牲7人的巨大代價,硬生生在峭壁上鑿出了一條天路。”西藏軍區(qū)軍史館講解員李辰說。
修筑青藏公路時,慕生忠曾在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”。他說,如果我死在這條路上,這就是我的墓碑。路修到哪里,就把我埋在哪里,頭沖著拉薩的方向。
在雀兒山工地,年僅25歲的張福林被一塊巨石砸中,倒在血泊中。連隊指導(dǎo)員安排醫(yī)生搶救,他卻說:“我傷得很重,恐怕不行了,別給我打針了,為國家省一針吧!”
西藏八宿的怒江大橋旁,一座孤獨的老橋墩靜靜矗立,往來車輛經(jīng)過時,總會鳴笛致敬。據(jù)十八軍后人介紹,工兵5團一位戰(zhàn)士修橋時過于疲憊,不慎掉入了正在澆注的橋墩中,成了永恒的紀(jì)念碑。
橋墩對岸的巖壁上,一幅《排長跳江圖》石刻畫清晰可見。據(jù)介紹,當(dāng)年十八軍162團一個排在怒江溝炸山開路,因谷狹難以躲避炸出的飛石,待完成炸山任務(wù)時只剩下排長一人,其余全部犧牲。排長悲傷不已,縱身跳入奔騰的怒江,追隨戰(zhàn)友而去。
雪山見證,這是兩條用鮮血和生命鋪筑的天路。
1954年12月25日,川藏公路與青藏公路同時建成通車。穿越世界屋脊的兩條公路,宛如潔白的哈達,將雪域高原與內(nèi)地緊緊連結(jié)在一起。全長4360公里的公路沿線,為筑路而犧牲的3000多名戰(zhàn)士,化為天路上永恒的豐碑。
沐浴著高原的金色陽光,川藏青藏公路紀(jì)念碑熠熠生輝。碑文寫道:十一萬藏漢軍民筑路員工,含辛茹苦,餐風(fēng)臥雪,齊心協(xié)力征服重重天險。挖填土石三千多萬立方,造橋四百余座。五易寒暑,艱苦卓絕。三千志士英勇捐軀,一代業(yè)績永垂青史……
幾十年來,在建設(shè)和養(yǎng)護川藏、青藏公路的過程中,形成和發(fā)揚了一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當(dāng)路石,軍民一家、民族團結(jié)的“兩路”精神。
如今,川藏公路、青藏公路、青藏鐵路、沿線機場,還有通鄉(xiāng)的油路、通村的硬化路,構(gòu)筑起便捷、高效的進出藏立體交通網(wǎng)。
“以川藏、青藏公路等為交通紐帶,西藏同祖國內(nèi)地的聯(lián)系越來越緊密?!蔽鞑卮髮W(xué)教授圖登克珠說。
記者:陳尚才