四川新聞聯(lián)播丨同心奔小康①悠悠“慢火車” 濃濃幫扶情
全面建成小康社會是14億中國人民的共同期盼,也是中國共產(chǎn)黨向人民、向歷史作出的莊嚴(yán)承諾。在全面小康的奮進(jìn)路上,人民群眾的獲得感幸福感安全感每天都在增加。今天起,《四川新聞聯(lián)播》推出“同心奔小康”系列報道,通過一個個民生故事,展現(xiàn)小康路上脫貧群眾的美好新生活,與您一起感受小康路上前行的四川力量。
進(jìn)入高鐵時代后,綠皮火車逐漸退出了歷史舞臺。但在一些偏遠(yuǎn)的少數(shù)民族地區(qū),它們依然發(fā)揮著余熱,被稱作“扶貧慢火車”。目前全國常態(tài)化開行的公益性“慢火車”有81對。在成昆鐵路途經(jīng)的我省大小涼山,這種“慢火車”依然是彝族群眾賴以生存的“生命線”。下面,我們就跟隨記者登上一輛穿行于涼山腹地的慢火車去看一看。
記者 王宇佳:“現(xiàn)在是早上七點(diǎn),我在涼山州越西縣的普雄火車站。我身后這輛綠皮火車就是5633次“扶貧慢火車”,很多彝族旅客和商販會從這里開啟他們一天的趕集生活?!?/p>
這趟“慢火車”往返于涼山普雄站和攀枝花南站,全程376公里,平均時速40公里左右,沿途停靠27個站點(diǎn),是目前成昆線上四川境內(nèi)最后的慢車之一。票價非常親民,最低兩元,全程只需26塊5。彝族老鄉(xiāng)占了九成客流,他們的背簍和麻袋里塞滿了品種豐富的高山土特產(chǎn),火車也就成了軌道上的“流動集市”。
“這就是我們這邊產(chǎn)的蕨菜。她1塊錢買的,下車去批發(fā)的話就是1塊5一把了。”
“這個是原生態(tài)的山蜂蜜,一斤六兩,他這一瓶就要賣100塊錢?!?/p>
在“慢火車”的熱銷榜單上,土雞和野菜最受歡迎。64歲的商販阿西尼古惹常年在這趟車上收活雞,25元一斤收,坐到西昌站后,在附近的集市轉(zhuǎn)手以每斤27元的價格賣出去。
商販 阿西尼古惹:如果這趟車不從這兒過我們就啥都做不起了,現(xiàn)在它從這里過那我們農(nóng)民就來販賣土雞,我們高興得很哦!”
這趟慢火車,運(yùn)營了半個世紀(jì),穿行大涼山深處,對沿線的彝族老鄉(xiāng)來說,慢火車是山里人的“運(yùn)輸車”,學(xué)生娃的“校車”和鄉(xiāng)親們的“致富車”。83歲的彝族阿媽阿爾伍呷,這趟車一坐就是50年。春夏之交時她還會背著30多斤親手挖的野蕨菜上車,沒等下車一背簍野菜就會賣光。
列車長 阿西阿呷:“阿媽說她要一直做這個買賣,一直要做到她走不動才不做了?!?/p>
阿媽阿爾伍呷每次都從沙馬拉達(dá)站登上慢火車。這個站矗立在懸崖之上,是成昆線上條件最艱苦的高山小站之一。從村里到達(dá)這個小站,不僅需要穿過山間曲折的羊腸小道,還要淌過溪流,一旦遇到雨天就更加危險。尤其是對于去縣城求學(xué)的孩子們,每次出行家人都會捏一把汗。
涼山州喜德縣民族中學(xué)高二學(xué)生 爾古楊敏:“有些同學(xué)住得比較遠(yuǎn),早上五點(diǎn)多就要起床,打著手電筒下山來,山路又遠(yuǎn),還有野豬這些動物出沒,他們就很危險。
2019年以來,四川省大力推進(jìn)涼山州“慢火車”沿線站點(diǎn)與相鄰路網(wǎng)互聯(lián)互通建設(shè),先后投入1.7億元建設(shè)完成了近58公里的通站公路。一條條平整的水泥路盤旋而上、伸向鐵路線,“最后一公里”不再難。
涼山州喜德縣民族中學(xué)高二學(xué)生 爾古楊敏:現(xiàn)在公路通了他們就可以晚來一個小時,也很安全?!?/p>
能更便捷的搭上慢火車,讓大山里鄉(xiāng)親們從鄉(xiāng)村駛向城市、從過去駛向未來、從貧窮駛向富裕。
列車長 阿西阿呷:“這個‘慢火車’連接的是鄉(xiāng)親們與外界很多的變化,但是對于我這個在‘慢火車’上工作了25年的人來說,最大的動力也就是我們‘慢火車’上的煙火氣,一直非常濃。有那么一點(diǎn)情結(jié)還是希望這個‘慢火車’能夠一直開行下去,伴隨著彝族鄉(xiāng)親們一直走下去?!?/p>
半個多世紀(jì)的歲月,慢火車不僅是陪伴,也見證著沿線山鄉(xiāng)的變化。在不久的將來,動車就要開進(jìn)大涼山了,而這種慢火車依然將繼續(xù)發(fā)揮自己的獨(dú)特作用,在鞏固脫貧成果到鄉(xiāng)村振興的道路上,滿載著民生情懷駛向更加美好的未來。