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      減少排放污染!我國7月起實(shí)施機(jī)動車排放召回

      發(fā)布時(shí)間:2021-05-21 09:35:33 稿件來源: 新華社

      市場監(jiān)管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部制定并發(fā)布的《機(jī)動車排放召回管理規(guī)定》將于今年7月1日起實(shí)施。根據(jù)規(guī)定,機(jī)動車存在排放危害的,其生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)實(shí)施召回。

      這是記者20日從市場監(jiān)管總局獲悉的。據(jù)介紹,排放危害具體包括三種情形:一是由于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)缺陷導(dǎo)致機(jī)動車排放大氣污染物超過標(biāo)準(zhǔn)。二是由于不符合規(guī)定的環(huán)境保護(hù)耐久性要求,導(dǎo)致機(jī)動車排放大氣污染物超過標(biāo)準(zhǔn)。三是由于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)原因?qū)е聶C(jī)動車存在其他不符合排放標(biāo)準(zhǔn)或不合理排放。其他不符合排放標(biāo)準(zhǔn)指機(jī)動車排放污染物滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,但存在排放控制用車載診斷(OBD)系統(tǒng)、排放系統(tǒng)使用軟管及其接頭、油箱蓋防止燃油蒸發(fā)物排放、排放相關(guān)電控系統(tǒng)等要求不符合標(biāo)準(zhǔn)的情形。

      規(guī)定創(chuàng)新性地提出了排放召回要與機(jī)動車排放監(jiān)督檢查、排放檢驗(yàn)銜接,督促生產(chǎn)者配合排放危害調(diào)查,督促車主積極配合完成召回,切實(shí)減少排放污染。

      規(guī)定強(qiáng)化了法律責(zé)任執(zhí)行,明確機(jī)動車生產(chǎn)者或經(jīng)營者違反相關(guān)義務(wù)的,將“由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令改正,處三萬元以下罰款”。相比安全召回罰則要求,去掉了“逾期未改正的”前提條件,提高了權(quán)威性和強(qiáng)制性,有利于提升召回監(jiān)管效力。同時(shí),將責(zé)令召回情況及行政處罰信息計(jì)入信用檔案,并依法向社會公布。

      與現(xiàn)有汽車產(chǎn)品安全召回相比,機(jī)動車排放召回在召回管理基本程序、企業(yè)責(zé)任以及時(shí)限要求方面基本保持一致,但召回涉及的管理部門、適用范圍、召回條件、排放信息收集途徑、調(diào)查與認(rèn)定規(guī)范、召回監(jiān)督管理、排放相關(guān)零部件信息報(bào)告義務(wù)等方面內(nèi)容均不相同。根據(jù)規(guī)定,消費(fèi)者報(bào)告不再是采集機(jī)動車排放危害信息的主要渠道,而是通過三種渠道收集信息:主管部門信息收集和共享、生產(chǎn)者信息報(bào)告、經(jīng)營者和零部件生產(chǎn)者信息報(bào)告。

      自大氣污染防治法實(shí)施以來,我國共實(shí)施排放召回6次,涉及車輛5164輛,涉及品牌包括大眾、奔馳、斯巴魯、寶馬和飛碟等。由于排放召回是國際通行做法,從長期來看,將促使機(jī)動車行業(yè)更為重視排放技術(shù)研發(fā)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,倒逼企業(yè)主動進(jìn)行技術(shù)升級。


      文章關(guān)鍵字: 信息 機(jī)動車 排放 召回 生產(chǎn)者 編輯:李玉蘭


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