時速160公里！動車首次開進大涼山 將給涼山帶來怎樣的變化？
成昆復線穿過涼山州德昌縣麻栗鎮(zhèn)。 記者 何勤華 攝
出西昌市區(qū)，沿菜子山大道一路往西，跨安寧河，約10公里后到達道路盡頭，“西昌西站”幾個大字便映入眼簾。
這里是西昌進入“動車時代”的標志性建筑。2021年12月27日，從中國鐵路成都局集團公司傳來消息，2022年1月10日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，加大直通動車組投放，預留復興號動車組5對，其中4對從涼山州西昌市西昌西站發(fā)出，新增管內動車組西昌西至攀枝花1對——這意味著，動車首次開進涼山州。
以160公里時速飆入“動車時代”，將給涼山帶來怎樣的變化？
提前探訪
西昌西站正抓緊調試
1月4日，記者抵達西昌西站時，候車廳廣播正在進行調試?！奥每蛡冋堊⒁猓熊囬_始檢票，請到檢票口檢票進站……”
1970年建成的成昆鐵路是西南地區(qū)的鐵路大動脈。2007年，國家啟動了成昆鐵路擴能改造工程（成昆復線），采取分段施工的方式建設，全長865公里。西昌西站就是該工程峨眉至米易段的重要樞紐站點。
西昌西站建筑整體風格雄偉莊重，將建筑地域性和時代感融入其中，與西昌藍天白云融為一體。據介紹，站點總建筑面積約3.9萬平方米，為3層框架結構高架站。其中站房建筑面積約1.5萬平方米，目前相關設施設備已在進行聯防調試。
中建五局工程部經理伍湘安介紹，西昌西站候車大廳設置了8個閘機口，還有2014個候車座椅、580個茶幾設置于兩側通道檢票口。此外，大廳還設置了軍人候車區(qū)、重點旅客候車區(qū)、母嬰室，并配備服務臺、無障礙電梯、餐飲區(qū)、商超區(qū)、飲水區(qū)、抽煙室等，滿足旅客不同的候車需求。
以西昌為中心，往北，就是冕寧縣。冕寧車站是在既有冕寧車站的基礎上改建而成，新建成昆鐵路正線從既有線右側并行引入冕寧車站，新建站場與既有冕寧站并站分場。冕寧縣鐵建辦相關負責人表示，成昆鐵路擴能改造工程建成后將大大縮短冕寧與成都、昆明的距離，帶動冕寧鐵路沿線地區(qū)經濟發(fā)展，為老百姓生產、生活、出行帶來極大便利。
往南，則是德昌縣。“德昌段于2016年4月開工建設，全長49.1公里，新建有德昌西站、永郎西站。”德昌縣發(fā)改局相關負責人介紹，德昌西站站房也已全部完工。為充分發(fā)揮鐵路對經濟社會發(fā)展的帶動效應，德昌縣還積極向國鐵集團爭取，出資3133萬元將站房建筑面積從3000㎡擴建至6000㎡。目前，場站自來水供給、排污管網貫通、旅客進出站道路、公交及社會車輛接駁等各項工作均已完成，達到了鐵路運營條件。
展望未來
西昌到成都車程僅4個多小時
“對動車，我們涼山人民可以說是翹首以盼?！边@兩天，西昌居民范偉東時刻關注著相關信息，還開始制訂去昆明的旅游計劃；西昌市民邱偉也時不時登錄12306官方網站，查詢西昌至攀枝花、昆明等地的列車情況?！跋Ｍ缛臻_行，我們出行就方便了?！?/p>
記者了解到，此次動車開進涼山，意味著成昆復線建設取得了重大進展——動車從西昌往南，經德昌可達攀枝花。而此前的2020年1月，攀枝花至昆明已開通動車。這也表明，待線路開通后，從西昌經攀枝花到昆明，可以縮短至4個多小時。
整條線路沿途本身也步步是景。2021年12月9日，成昆復線涼山州冕寧至米易段動態(tài)驗收。試運行動車組1小時4分鐘完成冕寧至米易段近160公里線路試車，平均時速為160公里。一位參與驗收的工作人員告訴記者，列車穿行在橋隧相連的重重天險間，沿線既可觀氣勢磅礴的江水，又可賞田園靜好的安寧河平原。
更大的期望還是著落在區(qū)域發(fā)展與動車一起“加速”上。
涼山州鐵建辦專職副主任白浪介紹，未來成昆復線全線建成通車后，旅客列車從西昌到成都的運行時間也將從10小時壓縮到4個多小時，極大方便沿線人員出行，促進地區(qū)經濟社會的發(fā)展。
“未來五年，涼山在交通領域將圍繞建設四川南向區(qū)域性綜合交通樞紐這一目標，推進公、鐵、空、水立體交通建設，構建以‘區(qū)域交通樞紐’為引領的內暢外聯交通體系?！睕錾街萁煌ㄟ\輸局局長蘇杰說，到2026年，涼山州將基本實現“縣縣通高速公路”、干線公路“堵點”逐步暢通，“一主四副”交通運輸樞紐初步構建，南向連接云南戰(zhàn)略通道和北向東向連通成渝雙核戰(zhàn)略通道的中心支點基本形成。
新聞背景
2007年，國家啟動了成昆鐵路擴能改造工程（成昆復線），全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，采取分段施工的方式建設，全長865公里。
其中，涼山州境內272公里，經過甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌6縣（市），設特克、甘洛南、曼灘、越西南、安洛、喜德西、冕寧、月華西、西昌西、佑君、黃水塘南、德昌西、永郎西等13個車站。
記者 何勤華
