無(wú)人駕駛“智慧”鋪路 瀘永高速最快今年10月達(dá)到通車條件
目前，瀘州至重慶市永川區(qū)高速公路項(xiàng)目正在緊張有序地進(jìn)行最后的路面鋪設(shè)作業(yè)。鋪設(shè)過(guò)程中，施工方使用了無(wú)人駕駛機(jī)器，打開(kāi)了路面自動(dòng)化施工的新局面。
在瀘縣玄灘鎮(zhèn)高場(chǎng)村，瀘永高速的施工現(xiàn)場(chǎng)有一臺(tái)無(wú)人駕駛攤鋪機(jī)和多臺(tái)無(wú)人駕駛壓路機(jī)，按照之前設(shè)定好的程序，將碎石等原料均勻攤鋪到路面，后面緊隨其后的無(wú)人駕駛壓路機(jī)會(huì)依次碾壓路面。
瀘永高速公路ZCB1-LM標(biāo)段項(xiàng)目總工潘文川告訴記者：“根據(jù)現(xiàn)在路線的線形，我們把路線線形的數(shù)據(jù)輸入到攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的控制系統(tǒng)里，在施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)和壓路機(jī)根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行攤鋪和碾壓，達(dá)到了無(wú)人化的目的?！?/p>
據(jù)了解，無(wú)人駕駛的探壓系統(tǒng)是由四川路橋和三一重工共同研發(fā)的，借助數(shù)字化施工云平臺(tái)可以自己完成所有的施工作業(yè)，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)全機(jī)械化，效率得到了有效提升。
潘文川介紹：“整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)、全機(jī)械，人工減少70%，效率提升25%，有效解決了施工過(guò)程中的人員設(shè)備安全、效率和質(zhì)量問(wèn)題，做到了施工可視化、施工可控化、施工數(shù)字可追溯，自動(dòng)化體驗(yàn)更強(qiáng)、智能化程度更高，打開(kāi)了路面自動(dòng)化施工的新局面，向智能化建造邁出了堅(jiān)實(shí)的一步?！?/p>
瀘永高速于2020年12月開(kāi)工建設(shè)，2022年度完成投資7.8億元，自開(kāi)工累計(jì)完成投資38.66億元。其中控制性工程瀨溪河大橋下部構(gòu)造施工已完成100%，上部構(gòu)造施工完成80.9%，預(yù)計(jì)5月中旬完成左幅合龍段施工，8月中旬實(shí)現(xiàn)右幅合龍。
潘文川說(shuō)：“到目前為止，基礎(chǔ)施工完成98%、路面工程完成30%，收費(fèi)站服務(wù)區(qū)完成了40%。目前主要在進(jìn)行水穩(wěn)層攤鋪，本月底主要進(jìn)行油面攤鋪，預(yù)計(jì)9月底完成主體工作，10月初具備通車條件?！?/p>
瀘州至永川高速公路（瀘州段）項(xiàng)目起于瀘縣牛灘鎮(zhèn)建設(shè)村G76廈蓉高速出入口，止于毗盧鎮(zhèn)下林村川渝交界處，接瀘永高速重慶段，路線全長(zhǎng)42.3公里，為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后將成為連接四川省瀘州市與重慶市永川區(qū)兩地最便捷的高速通道，進(jìn)一步縮短川渝結(jié)合部區(qū)域中心城市的距離，對(duì)推動(dòng)瀘州“一體兩翼”特色發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義和積極作用。
記者 曾麟評(píng) 劉卓
