戰(zhàn)高溫丨與酷暑抗衡,做柴米和夢想的“擺渡人”
八月的瀘州,最高氣溫在40℃左右徘徊,持續(xù)晴熱高溫天氣,讓3平方米左右的渡船機(jī)艙更加悶熱,渡工曹良全隨時(shí)準(zhǔn)備為村民開船渡江。
“海潮湖19號”渡船??康臑o縣海潮鎮(zhèn)葫蘆嘴渡口,位于瀘縣海潮鎮(zhèn),是沱江沿岸的渡口之一。據(jù)村民介紹,葫蘆嘴渡口附近有三個(gè)村,有幾百戶村民大約一千多人,村里大多都是老年人和留守兒童。
對于居住在海潮鎮(zhèn)的村民而言,渡船是他們外出的重要交通工具。雖然幾年前通了公路,但坐車需要繞道近一個(gè)小時(shí)才能到對岸的江陽區(qū)通灘鎮(zhèn),而坐船只要三五分鐘,所以村民出行通常都是坐渡船往來。
“天蒙蒙亮有村民到碼頭了,我們就準(zhǔn)備開船,早上坐船的大多都是要去通灘鎮(zhèn)趕集和走親訪友的村民,最早來的是一些老年人,他們?nèi)ゼ匈u雞鴨或者雞蛋貼補(bǔ)家用,然后再買些生活物品回來。從葫蘆嘴渡口開行以來,村民渡船到對岸一直都只收費(fèi)1元?!倍晒げ芰既榻B。
曹師傅負(fù)責(zé)開船,妻子負(fù)責(zé)做好安全引導(dǎo)。盡管收入不高,但曹良全夫婦卻也滿足,對船、對村民都有了感情。
位于江陽區(qū)黃艤鎮(zhèn)的彌陀渡口是長江的重要渡口之一。57歲的宋久才是彌陀渡口的一名渡工,16歲起拿起船槳便堅(jiān)持到今天,他駕駛“江陽106”日復(fù)一日頻繁往來于彌陀渡口和神臂城兩地之間。
彌陀渡口距對岸合江縣神臂城大約有1.2公里的水路,是宋久才每天駕駛的固定航線,也是來龍山、老瀘、經(jīng)盤村村民們出行的必經(jīng)水路。宋久才運(yùn)送一趟,來回半個(gè)多小時(shí)。趕集時(shí),渡船一天要在兩個(gè)碼頭間往返10多趟,平均每天的渡運(yùn)量約350人次。
最讓宋久才引以為傲的便是安全,40年來這個(gè)渡口未發(fā)生過任何安全事故,這足以證明宋久才的用心。早上6點(diǎn)半,宋久才便對駕駛臺、機(jī)艙航行設(shè)備、輪機(jī)設(shè)備和救生消防設(shè)備等進(jìn)行全面檢查,確保渡船的機(jī)器、設(shè)備的運(yùn)行情況全部正常后7點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)開航。每一趟擺渡來回簽單,大小事都有記錄在冊。
由于長時(shí)間暴曬,渡船的鐵板被曬得滾燙,船艙內(nèi)部的溫度在逐步升高,溫度最高時(shí)可達(dá)到50多度。宋久才臉上,豆大的汗珠止不住地往下流,一天下來,他的衣服上凝結(jié)了星星點(diǎn)點(diǎn)的“鹽花”。
“除了生活外,渡船也擺渡了我們的希望。”附近一位村民這樣說,他的兒子目前在讀初中,每周都靠渡船往返家和學(xué)校。對村民來說,渡船連接的不僅是城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村的距離,更是莘莘學(xué)子和夢想之間的航線。
出行的安全便捷,為村民們帶來的希望詮釋了渡船的價(jià)值,也給予了宋久才堅(jiān)持的力量。這些年,拿到宜賓-上海的二類船長適任證書后,宋久才也有過多次變換工作的機(jī)會,但是他不舍故土,更難舍與村民間的情誼,他覺得開船的日子雖然清苦,但忙碌而有意義。
通訊員 彭雙