高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行④丨雙流:如何成為“機(jī)場(chǎng)的城市”
川觀新聞?dòng)浾?李鵬 王懷 李秋怡 王國平 雷倢 攝影 吳楓
距離成都雙流國際機(jī)場(chǎng)1公里左右地方,一棟名為“空港云”的建筑橫空出世。這是雙流成都空港商務(wù)區(qū)標(biāo)志性建筑之一,也為人們對(duì)這座城市的認(rèn)識(shí)提供新的視野。
2021年6月,成都天府國際機(jī)場(chǎng)正式通航,“一市兩場(chǎng)”時(shí)代來臨。
“雙流有了從量的積累到質(zhì)的提升基礎(chǔ),同時(shí)也面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換等任務(wù)?!彪p流區(qū)委主要負(fù)責(zé)人如是說。
站在新的發(fā)展起點(diǎn),雙流將“國際航空門戶樞紐”作為城市核心功能,重點(diǎn)推動(dòng)航空經(jīng)濟(jì)由以“航空運(yùn)營為主”向“航空先進(jìn)制造業(yè)、航空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)‘兩業(yè)’融合發(fā)展”轉(zhuǎn)變。日前,賽迪顧問發(fā)布“2023賽迪百強(qiáng)區(qū)”,雙流排名再次躍升3位,升至第 26 位。
近日 ,四川日?qǐng)?bào)調(diào)研組來到雙流,探尋雙流從“城市的機(jī)場(chǎng)”向“機(jī)場(chǎng)的城市”深度轉(zhuǎn)型的發(fā)展之路。
“兩場(chǎng)一體”的大背景下,雙流開辟新空間發(fā)展航空貨運(yùn)、制造維修等業(yè)態(tài),加速向“客貨并舉、兩業(yè)融合”轉(zhuǎn)型。
圍繞“一架”飛機(jī)做文章
一架“老”飛機(jī),能產(chǎn)生多大價(jià)值?在雙流或許有不同的答案。
成都雙流國際機(jī)場(chǎng)二跑道西側(cè),備受關(guān)注的“空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目(以下簡稱空客項(xiàng)目)”正加緊施工, 9月將竣工交付。
空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目,預(yù)計(jì)將在 9月竣工交付。
今年4月,由空客公司、TARMAC Aerosave公司及成都市雙流區(qū)政府合作成立空中客車(成都)飛機(jī)全生命周期服務(wù)有限公司正式成立。
“作為中國首家飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目合資公司,項(xiàng)目的特殊意義在于,這是全球唯一由飛機(jī)制造商運(yùn)營的飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目,是空客公司在歐洲之外布局的首個(gè)飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目,將開啟飛機(jī)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式,填補(bǔ)中國航空產(chǎn)業(yè)鏈末端空白領(lǐng)域?!彪p流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)副主任李蔚然說。
數(shù)據(jù)顯示,中國目前約有4000架在役飛機(jī),未來20年,中國將有超過3000架在役飛機(jī)面臨退役。飛機(jī)拆解就是把老舊飛機(jī)拆開,將其中仍然可用的高價(jià)部件拆下,進(jìn)行“殘值管理”。據(jù)介紹,有些功能尚好的零件,比如發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過整修后,市場(chǎng)價(jià)值甚至超過整架老舊飛機(jī)。
“這一項(xiàng)目將對(duì)解決中國日益增長的退役飛機(jī)處置需求具有示范意義,同時(shí)也是雙流工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志性項(xiàng)目,”李蔚然說,作為鏈主企業(yè),在空客項(xiàng)目的帶動(dòng)下,雙流已聚集鏈屬項(xiàng)目11個(gè)。根據(jù)歐洲的經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算,到2030年,空客項(xiàng)目將帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)超過400億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
對(duì)于那些飛行到一定年限,不再適合載客的飛機(jī)來說,改裝也是一條途徑。
8月28日,在四川飛機(jī)維修工程有限公司(以下簡稱川維)的機(jī)庫里,一架空客A321客機(jī)正在進(jìn)行貨機(jī)改造的收尾工作。
位于機(jī)場(chǎng)跑道外的四川飛機(jī)維修工程有限公司。
“該項(xiàng)目于今年3月底正式啟動(dòng)。”川維技術(shù)服務(wù)部副經(jīng)理李玄介紹,這是國內(nèi)首架“PC方案”的客改貨飛機(jī)。
“PC方案”是指美國Precision Conversions公司持有的飛機(jī)客改貨改裝方案,該公司在飛機(jī)客改貨領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。在李玄看來,這不僅是川維承接的首個(gè)A321客改貨項(xiàng)目,更是川維在業(yè)務(wù)能力以及技術(shù)領(lǐng)域的一次重大突破。
李玄說,將原本用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī)改裝為貨運(yùn)飛機(jī),不是把座椅拆掉那么簡單,而是一項(xiàng)工程龐大、技術(shù)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,代表企業(yè)在相關(guān)機(jī)型維修方面具備最高等級(jí)的能力,在該項(xiàng)目的方案中僅圖紙就有上千張,而川維正是我國西南地區(qū)重要的A320系列飛機(jī)維修基地。
這架客改貨飛機(jī)預(yù)計(jì)將在9月底完工,交付后將成為首架國內(nèi)注冊(cè)并運(yùn)營的A321客改貨飛機(jī)。
和川維隔跑道相對(duì)的國航成都維修基地的機(jī)庫內(nèi),也有一架空客A330飛機(jī)也正在進(jìn)行客改貨工作。
國航成都維修基地的機(jī)庫內(nèi),一架波音A330客機(jī)正在進(jìn)行貨機(jī)改裝工作。
這不是巧合。調(diào)研中,川維和國航成都維修基地相關(guān)負(fù)責(zé)人都表達(dá)了相似的觀點(diǎn):隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇,航空貨運(yùn)的需求正逐漸加大。依托雙流國際機(jī)場(chǎng)的樞紐優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)以及公司多年積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì),可迅速在該領(lǐng)域發(fā)力。
業(yè)界人士分析,上述兩架客改貨飛機(jī)交付運(yùn)營后,將會(huì)起到示范效應(yīng),吸引各大航司及物流、快遞公司聚焦空客的客改貨市場(chǎng)。
圍繞“一架”飛機(jī)做文章,是雙流航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。
圍繞跑道“西側(cè)”建產(chǎn)業(yè)
調(diào)研組了解到,雙流空客項(xiàng)目在空客內(nèi)部的代號(hào)為“鳳凰(Phoenix)”,以“鳳凰涅槃、浴火重生”來比喻飛機(jī)全生命周期管理的意義。
對(duì)雙流的航空產(chǎn)業(yè)來說,同樣經(jīng)歷著鳳凰涅槃般的蝶變。
2019年,雙流國際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量達(dá)到5500萬人次,“城市的機(jī)場(chǎng)”名副其實(shí)。在天府國際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)后,雙流國際機(jī)場(chǎng)“失去”絕大部分客流量。
“‘兩場(chǎng)一體’的大背景下,也為雙流騰出豐富的航班時(shí)刻資源和空域空間?!彪p流區(qū)副區(qū)長、雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委書記胡勁松說,要求我們必須開辟新空間發(fā)展航空貨運(yùn)、制造維修等業(yè)態(tài),加速向“客貨并舉、兩業(yè)融合”轉(zhuǎn)型。
思路一變天地寬。
自2016年順豐集團(tuán)將四川分撥中心選址雙流機(jī)場(chǎng)二跑道西側(cè)后,又先后把物聯(lián)云倉項(xiàng)目、西部航空貨運(yùn)樞紐和航空中國西部總部項(xiàng)目落戶雙流。
“順豐在雙流的持續(xù)加碼,看重的就是機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)?!表権S豐泰產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營總監(jiān)王政輝表示,順豐西部航空貨運(yùn)樞紐目前已開工建設(shè)第二個(gè)項(xiàng)目,位于雙流機(jī)場(chǎng)二跑道東側(cè)。
“時(shí)間和安全是快遞的兩條生命線,該項(xiàng)目建成后,飛機(jī)從機(jī)場(chǎng)降落,可直接滑進(jìn)我們的園區(qū)內(nèi),從而可快速將貨物接入分揀系統(tǒng)。”王政輝說,順豐在雙流機(jī)場(chǎng)有4架貨機(jī),隨著業(yè)務(wù)量的增加,未來將加密航線、增加貨機(jī)數(shù)量。
順豐西部航空貨運(yùn)樞紐第二項(xiàng)目占地120畝?!盀樽畲蟪潭壤猛恋匦埽覀?cè)诤娇瞻踩S可的范圍內(nèi)將建筑建設(shè)到4層,這是順豐在全國4個(gè)航空貨運(yùn)樞紐中體量最大的?!蓖跽x說。
目前,雙流機(jī)場(chǎng)一跑道的“空側(cè)資源”已經(jīng)基本開發(fā)飽和,二跑道東側(cè)主要為三跑道的預(yù)留土地,因此西側(cè)的土地則成為稀缺資源。胡勁松說,跑道兩側(cè)的土地,因?yàn)橄薷?、噪音等因素,長期沒有得到有效開發(fā),曾經(jīng)很難產(chǎn)生價(jià)值。
基于此,雙流區(qū)將機(jī)場(chǎng)二跑道西側(cè)一塊4.98平方公里的土地打造成“成都國際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)”,并在2022年8月舉行了“高質(zhì)量建設(shè)成都國際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)動(dòng)員部署會(huì)”。
胡勁松說,成都國際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)是成都市“三個(gè)做優(yōu)做強(qiáng)”重點(diǎn)片區(qū)之一,圍繞地塊的特殊屬性,已有詳盡的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
隨著頂層設(shè)計(jì)的明確,成都國際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的藍(lán)圖也逐漸清晰:空客項(xiàng)目外,中國商飛民機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園的一期、二期項(xiàng)目已建成投運(yùn),還有20余家航空維修企業(yè)。值得一提的是,民航機(jī)載航電適航審定中心、航油航化適航審定中心、飛行校驗(yàn)中心、航空醫(yī)學(xué)中心等4大功能性平臺(tái)也落戶這一片區(qū),這是全國繼北京之后民航功能性平臺(tái)最全的地區(qū)。其中,在適航審定方面,全國8個(gè)審定中心有2個(gè)布局在雙流;飛行校驗(yàn)方面,將建成全國規(guī)模最大、功能最全的飛行校驗(yàn)基地。
根據(jù)計(jì)劃,到2025年,成都國際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)營70億元、航空物流70億元、航空維修20億元,帶動(dòng)航空金融、航空文旅、航空培訓(xùn)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)40億元,力爭成都國際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元。到2027年,力爭航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破300億元,推動(dòng)航空制造業(yè)與航空服務(wù)業(yè)深度融合。
如今,成都國際空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)是一派火熱的建設(shè)場(chǎng)景,大卡車往來不絕?!半S著高能級(jí)的項(xiàng)目陸續(xù)建成投運(yùn),當(dāng)年的‘無用’土地將產(chǎn)出規(guī)??捎^的產(chǎn)值,進(jìn)而成為雙流經(jīng)濟(jì)增長的重要支撐?!焙鷦潘烧f。
一手抓城市更新,一手抓新場(chǎng)景營造,打造公服配套于一體的城市會(huì)客廳。同時(shí)延伸機(jī)場(chǎng)服務(wù),為區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更便利的智力支持。
打通城市和機(jī)場(chǎng)的邊界
當(dāng)下,一個(gè)以機(jī)場(chǎng)為驅(qū)動(dòng)力的現(xiàn)代城市形態(tài)——“空港都市區(qū)”正成為熱詞。對(duì)標(biāo)新加坡樟宜、上海虹橋,雙流以公園城市示范區(qū)建設(shè)為標(biāo)準(zhǔn),打造功能聚集的高端商務(wù)目的地——成都國際空港商務(wù)區(qū)(以下簡稱‘空港商務(wù)區(qū)’)。
在“一市兩場(chǎng)”的背景下,雙流機(jī)場(chǎng)將空出的時(shí)刻資源和空域空間支持精品航線。目前,雙流機(jī)場(chǎng)已布局“北上廣深烏拉”等精品快線,加大寬體機(jī)投放,聚焦打造精品商務(wù)航線樞紐,力爭用5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)商務(wù)旅客比例由31%提升至60%。
通過空港商務(wù)區(qū),雙流打通城市和機(jī)場(chǎng)的邊界,承接機(jī)場(chǎng)帶來的流量。那么,空港商務(wù)區(qū)如何服務(wù)機(jī)場(chǎng)和旅客?怎么樣跟機(jī)場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)?成都雙流國際空港產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心主任何敏介紹:“我們的設(shè)想是,最快只需要5分鐘,從機(jī)場(chǎng)出來,游客就可以在這里享受各類商務(wù)、購物體驗(yàn)。”
澳康達(dá)集團(tuán)位于雙流機(jī)場(chǎng)附近綜合體項(xiàng)目。
集團(tuán)商務(wù)拓展總監(jiān)朱洪偉很早就注意到,成都機(jī)場(chǎng)附近綜合體發(fā)展的商機(jī)。通過自購?fù)恋亍⒆越ㄎ飿I(yè)、自有品牌、自主經(jīng)營,他們將在空港商務(wù)區(qū)打造高端文創(chuàng)綜合體。
面對(duì)“一市兩場(chǎng)”的機(jī)遇和挑戰(zhàn),雙流的空港商務(wù)區(qū)應(yīng)該如何布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展?中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心教授曹允春建議,應(yīng)以空港服務(wù)、國際貿(mào)易、跨域總部、特色會(huì)展、臨空生活服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)方向。
基于成都的特點(diǎn),上海同濟(jì)設(shè)計(jì)院城市設(shè)計(jì)研究院常務(wù)副院長匡曉明則提出:“把航空港經(jīng)濟(jì)和公園城市這兩個(gè)概念結(jié)合起來是特色之一?!?/p>
這些構(gòu)想如何實(shí)現(xiàn)?雙楠大道時(shí)尚走廊、成雙大道商務(wù)走廊、凌云灣、成都環(huán)城生態(tài)公園(雙流段)、空港中央公園、空港體育公園構(gòu)成了成都國際空港商務(wù)區(qū)“兩廊一灣三公園”空間布局。
位于空港商務(wù)區(qū)核心項(xiàng)目的“空港云”,是該片區(qū)的首個(gè)標(biāo)志性建筑和名片。這里展示著雙流的發(fā)展歷程:從茶馬古道、南絲綢之路、水運(yùn)碼頭到空港樞紐,從古蜀時(shí)期的廣都到如今航空經(jīng)濟(jì)之都,開放的基因賦予雙流生生不息的活力,也明確了雙流發(fā)展的根本所在——航空。在這個(gè)超過12000平方米的“云朵”里,有展廳、空中庭院、景觀平臺(tái)、書吧、會(huì)議室……
“以前這個(gè)區(qū)域是城鄉(xiāng)接合部,現(xiàn)在完全變了一幅模樣。不僅環(huán)境美了,而且配套功能多?!备浇^(qū)居民李先生介紹,該區(qū)域處于機(jī)場(chǎng)噪音控制區(qū),城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生臟亂差。
何敏介紹,空港商務(wù)區(qū)一手抓城市更新,對(duì)機(jī)場(chǎng)噪音區(qū)農(nóng)戶、老舊廠房、散亂商鋪等實(shí)施整體搬遷;一手抓新場(chǎng)景營造,建成空港·云,打造集規(guī)劃展示、場(chǎng)景體驗(yàn)、公服配套于一體的城市會(huì)客廳。
發(fā)揮機(jī)場(chǎng)的連接力
重新審視雙流,可以從“空港云”觀景臺(tái)“窺見一斑”:一側(cè)是國際空港經(jīng)濟(jì)區(qū),空客項(xiàng)目、民航功能性平臺(tái)等即將建成投運(yùn);一側(cè)是成都空港商務(wù)區(qū),會(huì)議中心、星級(jí)酒店正拔地而起。連接兩個(gè)區(qū)域的是一條以公園為主的環(huán)機(jī)場(chǎng)生態(tài)帶。這一布局,被雙流命名為“兩核一帶”,被賦予了集中承載航空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重任。
這一源于航空的“連接線”,在雙流區(qū)域內(nèi)還在延伸,并勾勒出“機(jī)場(chǎng)的城市”的輪廓。
“先進(jìn)制造業(yè),對(duì)科技、思想、智力的要求很高,滿足這些條件的人才或團(tuán)隊(duì)時(shí)間又極為有限,這時(shí)距離機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了?!焙蚊粽f,雙流的空港商務(wù)區(qū)正好滿足了這一人群的需求,給雙流與世界先進(jìn)技術(shù)和高科技人才搭了一座時(shí)空之橋。
背靠機(jī)場(chǎng)以及獲得智力提供的便利,雙流也展現(xiàn)了更大的雄心:對(duì)航空運(yùn)輸依賴較高的電子信息、生物醫(yī)藥的產(chǎn)業(yè)圈也逐步構(gòu)建。
在位于雙流的成都芯谷展示中心,裸眼3D沉浸式總規(guī)沙盤直觀的將成都芯谷的發(fā)展規(guī)劃情況展示在調(diào)研組成員眼前。一個(gè)建在“芯片”之上的產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城,正隨著一個(gè)個(gè)重大項(xiàng)目落地悄然崛起。
作為成都電子信息產(chǎn)業(yè)的重要極核,成都芯谷是國家級(jí)“芯火”雙創(chuàng)基地,雙流區(qū)打造的千億級(jí)電子信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源地。
“我們來的時(shí)候這邊是一片荒地,周圍什么都沒有,到目前為止,五年的時(shí)間能初具城市的形象和產(chǎn)業(yè)的規(guī)模,應(yīng)該說是非常自豪的。”中電光谷副總裁、成都芯谷公司總經(jīng)理賀海華感慨萬千。
成都芯谷相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,下一步,將對(duì)標(biāo)新加坡緯壹科技城、深圳灣科技生態(tài)園,以高品質(zhì)科創(chuàng)空間示范帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)發(fā)展,將成都芯谷建設(shè)成為科創(chuàng)人才首選地、公園城市新典范和中國集成電路創(chuàng)新策源地。
生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)也是雙流發(fā)展的適航產(chǎn)業(yè)之一。繁茂的植被,清澈的湖水,走進(jìn)成都天府國際生物城,仿佛走進(jìn)一個(gè)大公園。從遠(yuǎn)處看,成都天府國際生物城文化中心的建筑線條大氣簡約,整體的橙色明亮又活力。
“建筑平面提取了飛鳥展翅的意向,寓意生物城‘筑巢引鳳’?!背啥继旄畤H生物城相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
2016年,陳博和王常玉來到生物城創(chuàng)辦了康諾亞生物醫(yī)藥科技有限公司。這是一家專注創(chuàng)新抗體藥物自主研發(fā)、生產(chǎn),致力于為患者提供更多高質(zhì)量、可負(fù)擔(dān)的創(chuàng)新療法的高科技生物醫(yī)藥企業(yè)。2021年,公司在香港聯(lián)合交易所主板上市。
目前,康諾亞已自主研發(fā)一類創(chuàng)新藥30余款,其中9項(xiàng)已進(jìn)入臨床試驗(yàn),多項(xiàng)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度處于國內(nèi)領(lǐng)先。2023年2月,康諾亞的一款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品、世界首創(chuàng)的靶向治療腫瘤藥物已實(shí)現(xiàn)出海,創(chuàng)下早期臨床階段抗體偶聯(lián)藥物出海授權(quán)合作的新紀(jì)錄。
目前,生物城累計(jì)落戶項(xiàng)目300個(gè),總投資超1200億元,聚集諾獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)5個(gè),國家級(jí)院士團(tuán)隊(duì)4個(gè),高層次人才團(tuán)隊(duì)51個(gè),累計(jì)引進(jìn)各類功能性平臺(tái)109個(gè)。
從作為通道“城市的機(jī)場(chǎng)”,到將機(jī)場(chǎng)作為核心驅(qū)動(dòng)力的“機(jī)場(chǎng)的城市”。這座因機(jī)場(chǎng)而興的城市不斷調(diào)整機(jī)場(chǎng)和城市的關(guān)系。
“在制造強(qiáng)國、制造強(qiáng)省、制造強(qiáng)市大局下,雙流堅(jiān)定不移推進(jìn)產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈,堅(jiān)定不移建設(shè)制造強(qiáng)區(qū),加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系?!彪p流區(qū)委書記歐昭說,“我們的目標(biāo),是加快建設(shè)中國航空經(jīng)濟(jì)之都?!?/p>
文章關(guān)鍵字: 成都 機(jī)場(chǎng) 雙流 空港 航空 編輯:王燕